Noord/Zuidlijn, IJ-elementen

Het project Noord/Zuidlijn betreft de aanleg van een metrolijn tussen het Buikslotermeerplein in Amsterdam–Noord en het NS station Zuid / WTC. Op deze route passeert de lijn het IJ en Amsterdam Centraal Station.

Opdrachtgever:
Gemeente Amsterdam, dienst Infrastructuur Verkeer en Vervoer
Locatie:
Amsterdam
Aantal elementen:
3
Afzinken:
2012
Bijzonderheden:
Zeer drukke vaarweg
Projecten - Amsterdam 004
Projecten - IJ tunnel
Projecten - Amsterdam 001
ActCarr_IMG_3236
Projecten - Amsterdam 005
Projecten - Amsterdam 003

Projectgegevens

In het IJ zijn 3 tunnelelementen met een lengte van circa 141m afgezonken tussen het landhoofd van de Ruijterkade aan de zuidzijde en het landhoofd van de toerit Sixhaven aan de noordzijde.

Onder de middentunnel van Amsterdam CS (tussen de huidige voorgevel van het Stationsgebouw en de achtergevel aan de Ruijterkade) is in juli 2011 het CS-element van circa 136 meter lengte afgezonken.

In september en oktober 2012 zijn vervolgens de resterende drie tunnelelementen in het IJ afgezonken, waarmee de verbinding tussen Amsterdam-Noord en Amsterdam CS een feit was

Meetsystemen

Voorafgaand aan het afzinken is de meetkundige grondslag bepaald.

Als leidend meetsysteem is het voor positioneren van de IJ elementen gebruik gemaakt van total stations.

Daarnaast zijn er succesvolle proeven uitgevoerd met RTK-GPS en met LBL.

Het visualiseren van de niveaus in de ballast tanks gebeurde middels drukopnemers in de zinkvoegen. 

De hijspuntbelastingen zijn gemeten met draadloze meetpennen.

De oplegreacties in de vijzelpennen zijn tijdens het afzinken en tijdens het onderstromen in beeld gebracht.

Voor het monitoren van de mootvoegwijdte is een projectspecifieke toepassing ontwikkeld.

Een automatisch monitoringsysteem heeft de zettingen van de afgezonken tunnel continue gevolgd.

Innovaties

Na een intensief voorbereidingstraject zijn op dit project succesvolle proeven met het positioneren met LBL uitgevoerd.

Op verzoek van de klant is een systeem ontwikkeld waarmee tijdens het transport en afzinken de voegwijdte tussen de verschillende moten van een tunnel element continue is bewaakt.

Tot ruim een jaar na het afzinken van de elementen zijn de zettingen van de elementen volautomatisch gemonitoord.

Helicopterbeelden indraaien tunnelelement "Wendy"

m_r2hKkE58g

Timelapse afzinken tunnelelement "Nienke"

MtFJ8H5-xo8